아날로그가 답이 아니라는 건 우리가 이미 알고 있다. 미술의 이름 아래 만들어지는 부산물 중 멈출 수 없는 엔트로피의 증가를 가속하지 않는 건 단언컨대 ‘없다’. 사실상 인간의 생존을 위한 모든 활동이 마찬가지다. 그렇다고 무한히 증식하는 엔트로피를 가속하지 않는 미술 활동이 존재하지 않는다며 손을 놓아버릴 수는 없는 노릇이다. 예컨대, 아트 페어로 대표되는 단기간의 미술 행사를 위해 전 세계에 오가는 미술품 보관 상자에 관해 생각해보자. 일반적으로 ‘크레이트’라고 부르는 이 나무 상자는 소중한 작품을 보호하기 위해 튼튼히 만들었다. 고로 그 무게가 결코 가볍지 않다. 빠른 운송을 위하여 대부분의 경우 항공편을 이용해 이동하며, 지상에 도착한 후에도 무진동차와 같은 특수 차량을 사용하는 경우가 많다. 이에 따라 미술품 운송에 드는 탄소를 계산하는 공식도 이미 도출돼 있다. ‘무게 x 거리 x 운송 수단별 배기가스 기준’의 공식을 활용하면 작품 운송 과정에서 총 몇kg의 이산화탄소가 발생하는지 대략적으로나마 파악할 수 있다. 이런 흐름에 맞춰 팬데믹으로 인해 국경을 넘나드는 작품 운송비가 3배 이상 폭등하는 상황이 벌어지기 전부터 이미 여러 국제 운송 업체가 ‘탄소 중립 운송’ 서비스를 앞다투어 내놓기도 했다. 물론, 이런 수단을 통한다고 하더라도 완전한 탄소 중립을 달성할 수는 없다. 구글에 ‘Carbon neutral art shipping(탄소 중립 미술품 운송)’을 키워드로 검색해 나온 운송 회사 몇 군데의 웹사이트를 살펴보기만 해도 금세 알 수 있다. 하지만 지금 상황에서 할 수 있는 건 다음과 같은 태도를 갖는 것이다. “근본적인 문제를 해결할 수 없더라도, 최대한 노력한다.”